Da Insegnante a Guida di Viaggio: Intervista con Ali Liddle

Negozio di conversazione con il leader della spedizione Ali Liddle

Essere un grande leader di spedizione non è solo di fare piani, dare briefing, e durando la notte insonne occasionale trascorso pregando per .

Si tratta anche di essere un presentatore esperto e ospite amichevole, qualcuno che può non solo guidare i gruppi di passeggeri attraverso il terreno polare robusto, ma anche educarli sulle molte sfaccettature affascinanti degli ambienti artici e antartici.

E a questo proposito, Ali Liddle è più che qualificata.

Dopo aver insegnato la scuola primaria per oltre un decennio prima di iniziare come guida di spedizione nel 2009, è stata nel settore abbastanza a lungo per vederlo dentro e fuori, così come testimoniare alcuni cambiamenti piuttosto sostanziali lungo la strada.

Abbiamo passato un po' di tempo a parlare con Ali di questi cambiamenti, sfide, e di ciò che attira le persone (se stesse incluse) nelle regioni polari remote di tanto in tanto.

Ogni guida di spedizione ha una storia di origine unica.

Ho fatto il mio primo viaggio come guida di spedizione nel 2009, lavorando per Cheeseman safari Ecology su m/vUshuaiaCity name (optional, probably does not need a translation)City name (optional, probably does not need a translation).

All'epoca vivevo e lavoravo da quasi 15 anni. La mia vita lavorativa era divisa tra l'essere un insegnante part-time della scuola primaria e un funzionario educativo per .

I Cheeseman hanno piazzato un annuncio sul nostro giornale locale,Il Pinguino Notizie, su un viaggio stavano correndo alle Falkland e . Ho preso un'occasione e ho scritto loro per vedere se avrebbero voluto una guida locale a bordo, dal momento che ho vissuto in entrambi i luoghi.

Hanno detto che l'avrebbero fatto, così ho fatto il mio primo viaggio con loro nell'ottobre 2009.

Ho amato l'esperienza, e dopo il mio ritorno ho deciso di scrivere ad altre compagnie di crociera polari e vedere se c'erano opportunità di lavoro.

Oceanwide Expeditions mi ha offerto due viaggi nel 2010, e con ulteriori lavori di nuovo sulUshuaiaCity name (optional, probably does not need a translation)City name (optional, probably does not need a translation), la mia nuova carriera è iniziata. Da allora ho lavorato solo per Oceanwide e sono progrediti da guida a assistente leader spedizione e, infine, a leader spedizione.

Devi aver assistito a un sacco di cambiamenti nella crociera di spedizione in quel periodo.

Negli ultimi 10 anni ho visto dei cambiamenti nel numero di navi che ora navigano nelle regioni polari, ma anche nei passeggeri che viaggiano in queste zone. Molte delle navi sono molto più grandi ora, con oltre 200 passeggeri.

Abbiamo anche visto più visitatori cinesi interessati a queste destinazioni, tra cui le Falkland e la Georgia del Sud.

Anche il tipo di passeggeri sta cambiando.

In passato, sono stati i tipi più avventurosi che sono andati nelle regioni polari, come le navi erano più piccole e meno lussuose. Ma ora con navi nuove e più grandi, più turisti tradizionali stanno andando.

Questo aumento della popolarità ha avuto svantaggi?

L'area è più affollata, dal momento che c'è tanto da vedere. All'altezza della stagione, molti siti di atterraggio disponibili sono prenotati, quindi dobbiamo agire in fretta.

Questo don't consente sempre la stessa flessibilità che ci piaceva.

Su un ci sono più opzioni per gli sbarchi, in modo da la pressione sui luoghi non è così grande, ma è certamente più occupato là che un tempo essere.

E con un numero sempre maggiore di navi da crociera da spedizione che verranno lanciate nei prossimi anni, le regioni polari diventeranno solo più occupate.

Tuttavia, la bellezza là deve superare di gran lunga i cambiamenti poiché questi luoghi continuano a crescere in popolarità.

Non c'è niente come loro.

è la mia destinazione preferita assoluta. Si tratta di uno dei più impegnativi in termini di condizioni meteorologiche e di mare, ma le ricompense sono più che valsa la pena.

Mi piace lì in novembre e dicembre, quando i cuccioli sono sulle spiagge e stanno cominciando a riprodursi.

In piedi su , Georgia del Sud, e guardare un sul nido con la sua pulcino, o guardare e sentire un volo in alto, è una delle esperienze più tranquille, belle che conosco.

Su un , vedere è naturalmente incredibile . E 'incredibile stare sul ponte diPlanciusCity name (optional, probably does not need a translation), guardando un orso polare nel suo ambiente ghiacciato, sentire i suoi passi sulla neve e sentirlo respirare negli odori sconosciuti della nave.

A volte sembrano guardarti dritto negli occhi senza paura.

Cosa pensa che porti le persone in queste regioni?

Penso che la lontana natura dei luoghi attragga le persone, ma per molti altri vogliono solo vedere un orso polare o un .

Per me un è tutto circa il ghiaccio e le montagne, mentre Svalbard è circa il paesaggio roccioso e gli orsi polari sul . E 'difficile descrivere l'attrazione e la dipendenza da questi luoghi, ma posso pensare di non averli nella mia vita.

Come si fa a rinunciare a questo e vivere una vita normale? Appena me ne vado alla fine di un viaggio, voglio solo essere di nuovo lì.

Quali sfide si presentano con questo modo di vivere?

Sento che una delle sfide più grandi per essere un leader di spedizione è alta aspettativa dei passeggeri.

In questi giorni di internet e social media, la gente vede le perfette immagini blu-sky dell'Antartide e dei suoi pinguini. Vede anche Svalbard con orsi polari sul ghiaccio proprio accanto alla nave, ed è quello che vuole e si aspetta.

La realtà può essere molto diversa, quindi gestire le aspettative è una vera sfida.

Naturalmente, il tempo nelle regioni polari crea le sue sfide, ma questo è qualcosa che non abbiamo alcun controllo su. Anni di esperienza con Oceanwide mi ha insegnato quali alternative ci potrebbero essere in luoghi diversi e come gestire le aspettative dei passeggeri quando il tempo è impegnativo.

Lasciate che finisca con uno divertente: Che cosa è la tua parte preferita del tuo lavoro?

Mi piace condividere il mio amore per le regioni polari con i passeggeri e consentire loro di sperimentare questi luoghi per se stessi.

Sono molto orgoglioso del mio ruolo di leader di spedizione, e amo il senso di soddisfazione che ottengo dall'utilizzo delle mie competenze e conoscenze per rendere il loro viaggio il più memorabile possibile. Mi piace anche lavorare con i membri del team di spedizione e l'equipaggio di navi per aiutare a riunire tutti per rendere il miglior viaggio possibile per i passeggeri.

Mi piace quel senso di squadra.

Tutte le foto di Ali Liddle