Terza volta un fascino: L'ultimo viaggio di Willem Barentsz

Willem Barentsz, Spitsbergen e il passaggio nord-est

L'Era dell'Esplorazione fu un periodo di vasta scoperta europea oltreoceano tra il XV e il XVII secolo, e molte delle sue spedizioni sono guide in determinazione. Tra gli esploratori che esemplificano questa determinazione più è Willem Barentsz.

Cartografo e navigatore olandese, Barentsz visse tra il 1550 e il 1597 nella regione che divenne poi l'Olanda.

È nato sull'isola di Terschelling, e le sue prime ricerche cartografiche lo hanno portato a sud, dove ha completato una mappa del Mediterraneo. Questa mappa ha co-pubblicato con l'aiuto del cartografo olandese-fiammingo Petrus Plancius, che abbiamo scritto brevemente nel nostro articolo su .

Ma Barentsz era destinato a cose più grandi e spiagge sconosciute. La maggior parte della sua carriera sarebbe stata dedicata alla scoperta del passaggio nord-est, una presunta rotta di navigazione che i leader europei speravano avrebbe fornito un sicuro collegamento commerciale con la Cina (allora Cathay).

Nelle sue tre spedizioni per trovare questo percorso, Barentsz alla fine scoprì così come un gruppo isolano più caro al nostro cuore di qualsiasi altro: Spitsbergen, ora anche conosciuto come . Questo è un breve riassunto di come tutto è accaduto e come tutto è finito.

Orsi polari, trichechi e un sacco di ghiaccio: il primo viaggio di Willem Barentsz

Le prime spedizioni olandesi furono sovvenzionate dagli Stati Generali delle diciassette Province, Stati imperiali che includevano i Paesi Bassi e erano governati dal ramo spagnolo della Casa d'Asburgo. Il primo viaggio di Barentsz è stato nessuna eccezione.

La sua piccola nave salpò dall'isola di Texels nel 1594 con altre due navi, incaricate della missione di entrare nel Mar di Kara e trovare il passaggio nord-est a nord della Siberia.

Mentre vicino a Kildin Island, Barentsz e il suo equipaggio hanno incontrato un che ha cercato di salire sulla loro nave. Hanno sparato e poi cercato di catturarlo, ma l'animale si è rivelato troppo selvaggio per rimanere a bordo, e hanno finito il lavoro a Williams Island.

Più tardi incontrarono una mandria di circa 200 persone. Ma quando uccisero le creature dure con picche e ascia divennero troppo difficili, navigarono con poche zanne.

L'ultimo evento di questa spedizione è stato il loro arrivo sulle rive occidentali di Novaya Zemlya (anche Nova Zembla), a quel punto Barentsz e l'equipaggio hanno cercato di navigare verso nord lungo la costa. Ma il ghiaccio ispessimento si è rivelato impassibile, e sono stati costretti a tornare a casa.

Grandi speranze, uomini selvatici, e il mare di Kara: Barentsz è il secondo viaggio

Nonostante l'incapacità di trovare il passaggio nord-est verso la Cina, la prima spedizione di Barentsz è stata vista come un successo almeno sufficiente a giustificare il finanziamento di un secondo.

Solo un anno dopo, gli olandesistadtholderCity name (optional, probably does not need a translation)Il principe Maurice d'Orange fece di Barentsz il leader di un'altra spedizione di passaggio nord-est. Con grandi speranze nutrite da Barentsz [56] precedenti viaggi, mandò anche altre sei navi con Barentsz, tutte cariche di merci da commerciare.

Questa spedizione intraprese nel giugno del 1595. Non solo due mesi dopo, Barentsz incontrò 20 Samoyed, un popolo che fa parte del gruppo linguistico Uralic dell'Eurasia settentrionale, ma che a Barentsz e il suo equipaggio erano uomini selvaggi. Tuttavia, i Samoyed furono in grado di comunicare con uno degli equipaggi di Barentsz, che parlavano anche la loro lingua.

Questa fortuna non ha impedito a Barentsz di attraversare i sentieri con un altro orso polare, tuttavia, portando a due del suo equipaggio di essere ucciso durante la ricerca di cristallo sull'Isola degli Stati.

Ancora un'altra disgrazia afflisse il partito quando trovarono il Mar di Kara chiuso nel ghiaccio, costringendolo a tornare a casa a mani vuote ancora una volta. Tornato in Olanda, Barentsz non trovò il suo benvenuto caldo come la prima volta.

Bear Island, Spitsbergen e Novaya Zemlya: il viaggio finale di Willem Barentsz

A causa in parte dell'alto costo e della pesante delusione della seconda spedizione di Barentsz, che è stata vista tondeggiante come un fallimento, l'usanza di sovvenzionare tali viaggi è stata terminata. Ciò che ha sostituito è stato un sistema di ricompensa in cui le spedizioni sarebbero state compensate solo se tornassero con la prova di una navigazione di successo in Cina.

Barentsz era ancora determinato a farlo, e il Comune di Amsterdam era ancora disposto a bankroll lui. Ha acquistato due piccole navi con equipaggio di marinai olandesi, e a maggio Barentsz ha navigato ad est per l'ultima volta.

La spedizione scoprì Bear Island un mese dopo. E anche se Barentsz non lo sapeva ancora, Bear Island è la massa più meridionale della , che sarebbe stata la sua più famosa scoperta.

Ha fatto questa scoperta meno di una settimana dopo, il 17 giugno, quando lui e il suo equipaggio hanno visto l'isola principale di Spitsbergen stesso. Poi hanno scoperto una serie di baie e fiordi nella zona prima di tornare a Bear Island il primo luglio.

Poi seguì un dibattito tra Barentsz e uno dei suoi capitani su come procedere al meglio. Accettarono di dividersi, con Barentsz che continuava a nord-est mentre il suo capitano andava a nord.

Ma a causa del ghiaccio spesso, Barentsz non è stato in grado di entrare nello Stretto Vaigatch come previsto. Lui e il suo equipaggio ha dovuto svernare su Novaya Zemlya, costruendo una capanna di legno dalla loro nave.Het Behouden Huys, la casa salvata.

Anche con la casa, le condizioni sull'isola erano brutali. E 'diventato così freddo che Barentsz ei suoi uomini hanno dovuto dormire con palle di cannone riscaldato sotto la loro biancheria da letto, e avevano da tempo rotto i loro beni commerciali per moda vestiti e coperte extra.

Anche se sono stati costretti a razionare il cibo, soprattutto il pane e la birra, sono stati in grado di cacciare e anche alcuni orsi polari. Questo, tuttavia, non ha impedito agli esploratori di cadere lentamente preda di esposizione, malnutrizione e scorbuto.

Il giugno successivo, quasi un anno dopo aver fatto il campo su Novaya Zemlya, i sopravvissuti affamati e affamati partirono su due piccole barche, dirette verso la penisola di Kola.

Barentsz non raggiunse mai questa destinazione. Morendo dai suoi disturbi il 20 giugno 1597, solo una settimana dopo aver lasciato Novaya Zemlya, non ha ancora una tomba conosciuta. Gli studiosi non sono nemmeno sicuri se sia stato sepolto sulla terra o in mare.

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Sette settimane dopo, una nave mercantile olandese capitanata dall'ex capitano Barentsz, salvò i 12 membri dell'equipaggio rimasti. Ma non fu fino a novembre che gli uomini tornarono ad Amsterdam.

Oltre a Barentsz, cinque marinai e un ragazzo di cabina perirono in questa spedizione straziante finale per il passaggio nord-est verso la Cina. La prima traversata di successo non sarebbe avvenuta fino a quando l'esploratore svedese Adolf Erik Nordenskiöld fece la rotta tra il 1878 e il 1879.

Aftermath e scavi della spedizione di Barentsz

L'Era dell'Esplorazione ha dato vita a storie quasi innumerevoli di pericoli affrontati, avversità superate e tragedie sopportate, ma la spedizione finale di Willem Barentsz è tra le più memorabili.

Barentsz solai lodge su Novaya Zemlya è stato scoperto nel 1871, e un certo numero di altre spedizioni per raccogliere resti e informazioni sono state condotte negli anni successivi. Oggi molti di questi oggetti possono essere visti nel Rijksmuseum di Amsterdam, che ha fornito tutte le immagini non attribuite in questo articolo.

Due membri dell'equipaggio del viaggio pubblicarono anche i loro diari, e nel 1853 il Mar di Murmean fu ribattezzato Mare di Barents per commemorare l'esploratore famoso. La regione di Barents, e Svalbard è anche la seconda città più grande, , lo onorano.

Altri nomi di Barentsz includono l'Istituto Marittimo Willem Barentsz sulla sua isola natale di Terschelling, una commedia scritta sul suo viaggio finale, un film olandese 2011 sullo stesso argomento, e anche una proteina Barentsz nella composizione molecolare della mosca della frutta.

Photo by Rustyn Mesdag & Tom van Hoof

Recentemente (Il Cigno Bianco), la nave Barentsz ha navigato nella sua spedizione finale. Questa squadra sta anche utilizzando i metodi di costruzione navale del XVI secolo e spera di finire la nave nel 2020, dopo di che hanno intenzione di ripercorrere il viaggio Barentsz.

Tali sforzi testimoniano la leggenda duratura di Willem Barentsz e delle sue spedizioni. Anche se questi viaggi sono stati motivati principalmente dal commercio, tuttavia ci forniscono storie di avventura e di esplorazione che entusiasmano l'immaginazione fino ad oggi.

E 'per amore di fornire ai nostri ospiti il lato più sicuro di questa avventura ed esplorazione che noi alle spedizioni Oceanwide non vediamo l'ora di tornare a fare quello che facciamo meglio.

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