Un viaggio antartico diverso da qualsiasi altro: le incredibili imprese del James Caird
Nel mese di aprile 1916, aiutato da venti sud-occidentali, una piccola barca di legno di 22,5 piedi, il James CairdPartirono dalle desolate rive dell'Isola d'Elefante, armate da sei uomini, e portarono con sé le disperate speranze di altri 22 lasciati alla mercé dell'Antartide.
Il viaggio che seguì, il drammatico culmine di un racconto di resistenza antartica iniziato nel febbraio dell'anno precedente, sarebbe stato scritto nella leggenda come una delle più notevoli gesta marittime della storia e un'incarnazione dello spirito umano che definiva il periodo di storia conosciuto come l'Età eroica dell'esplorazione antartica. Scoprite questo racconto epico in pieno, e imparate come potete seguire la sua scia su una delle nostre crociere di spedizione antartica.
Intrappolati nel ghiaccio - i pericoli dell'Antartide
L'Imperial Trans-Antarctic Expedition, guidata dal famoso esploratore polare Ernest Shackleton, parte a bordo della nave EnduranceCity name (optional, probably does not need a translation)Tra il 7 dicembre 1914 e l'inizio di gennaio 1915, l'equipaggio della nave ha lottato per attraversare il ghiaccio. EnduranceCity name (optional, probably does not need a translation) Era incastrato nel branco, andando piu' in profondita' nel mare di Weddell.
EnduranceCity name (optional, probably does not need a translation) L'equipaggio di Shackleton era bloccato sul ghiaccio. Nei quattro mesi successivi, il partito si dirigeva a nord, trascinando slitte cariche di provviste e tre scialuppe di salvataggio. Shackleton progettava di realizzare una delle diverse destinazioni, tra cui Deception Island, Clarence Island ed Elephant Island. Sapeva che Deception Island teneva depositi di emergenza e che i balenieri lo visitavano di rado, rendendola una buona opzione per il salvataggio.
La deriva di ghiaccio era imprevedibile, tuttavia, e li portò più a est. Entro l'aprile 1916, il floe sotto il loro campo cominciò a rompersi, costringendo gli uomini a prendere le barche il 9 aprile. Inizialmente mirava all'Isola di Inganno, condizioni difficili, comprese temperature a -20 °C e il morale in difetto, costretto Shackelton a fare invece per l'Isola di Elephant, atterrando il 15 aprile 1916.
A terra sull'isola di Elephant
Ora di nuovo sulla terra ma non più vicino al salvataggio, i 27 uomini si accamparono. Se dovessero sopravvivere, dovevano chiamare aiuto. Questo si trovava a 1.300 km di distanza, attraverso il traditore Oceano Meridionale, presso la stazione di caccia alle balene sull'isola della Georgia del Sud. Mentre un campo è stato istituito, Shackleton ha fatto progetti per un viaggio audace, lavorando con il carpentiere della nave, Henry 'Chippy' McNish, per rafforzare uno dei EnduranceCity name (optional, probably does not need a translation)'s scialuppa di salvataggio, il James Caird, con un ponte e lati rialzati e supporti per aiutare la piccola barca coraggio le onde e si gonfia avanti.
Shackleton, insieme a cinque membri della spedizione, Henry McNish, John Vincent, Timothy McCarthy, Frank Worsley e Tom Crean, rifornirono la piccola barca di provviste per un mese, due piccole stufe Primus, sacchi a pelo, e tutti i vestiti che potevano essere risparmiati dagli uomini lasciati alle spalle. A metà aprile, il campo sull'isola di Elephant veniva picchiato da venti di forza glaciale e appiattito da bufere. Il tempo di andare era ora.
Il 24 aprile 1916, la Commissione ha adottato un regolamento che modifica il regolamento (CEE) n. James Caird spinti fuori dalle rive dell'isola di Elephant, agitati dal partito di 22 uomini che si sono consegnati ad un'ulteriore attesa, accovacciati intorno a una stufa che bruciava pinguino e sigillava il grasso, i loro volti e vestiti macchiati di nero dalla fuliggine e dal grasso che li teneva in vita.
Braving the open Southern Sea
La piccola barca ha combattuto forza nove venti e immense onde come il navigatore, Worsley, tracciato una rotta per evitare la crescita di campi di ghiaccio più a est. Il tempo a bordo consisteva di orologi rotanti, la gestione delle vele e il timone, e prendendo osservazioni per determinare la loro posizione e direzione. Come sono entrati nel famoso Drake Passage, la barca è stata scossa da mari pesanti e onde giganti. Vita a bordo del James Caird era bagnato e miserabile, con la copertura limitata nell'arco agendo come quartieri angusti dell'equipaggio.
Entro il 29 giugno, la barca aveva viaggiato 441 km e ben presto incontrato il tempo peggiore. C'era un rischio costante di capsizing, e continua bailing fuori dall'acqua è stato richiesto per mantenere la James Caird Mentre le temperature cadevano, lo spray cominciò a congelare sul ponte, con accumuli sull'albero e truccando minacciando di rovesciare o affondare la barca. Gli uomini lo presero a turno per scheggiare disperatamente nell'oscurità.
Entro il 6 maggio, Worsley ha calcolato la loro posizione a 213 km dal punto occidentale della Georgia del Sud, anche se ancora essere gettato come un sughero in mezzo a onde di rottura e venti feroci. Dopo due settimane in mare in condizioni spaventose, John Vincent crollato sotto la tensione, e Timothy McCarthy e Henry McNish sono stati gravemente indeboliti. L'8 maggio 1916, hanno avvistato la Georgia del Sud. I venti uragani-forze hanno impedito il loro approccio per altri due giorni. Infine, il 10 maggio, il James Caird ha fatto terra a King Haakon Bay sulla costa nord-est. Uno dei più grandi viaggi in barca, della durata di 17 giorni e coprendo circa 1.300 km, era stato completato. Eppure, il loro viaggio e le loro sofferenze non erano ancora finite.
L'ultima spinta: attraversare a piedi la Georgia meridionale
Come Shackleton e il suo partito recuperato a King Haakon Bay, è diventato chiaro che il suo piano iniziale per abbracciare la costa per raggiungere la stazione di caccia alle balene sul lato lontano dell'isola a Grytviken sarebbe stato impossibile. I suoi uomini erano anche gravemente indeboliti, e Vincent e McNish non poteva continuare.
Il 18 maggio, Shackleton, Worsley e Crean lasciarono Vincent e McNish nella cura di McCarthy in un luogo battezzato 'Peggotty Camp' e partirono, senza mappa, per attraversare a piedi l'interno selvaggio della Georgia del Sud. Mirarono verso la stazione di Stromness e si diressero in un paesaggio di ghiacciai e catene montuose. Mancavano di qualsiasi attrezzatura e indossavano solo i vestiti macchiati di blubber che li avevano serviti dalla perdita della EnduranceCity name (optional, probably does not need a translation) Piu' di un anno e mezzo prima.
Il trio viaggiò continuamente per 36 ore prima di inciampare, esausto e indebolito nella piccola stazione baleniera norvegese a Stromness. Avevano fatto la prima traversata conosciuta della Georgia del Sud a piedi. Entro il 21 maggio, una baleniera norvegese aveva raccolto i tre uomini lasciati a King Haakon Bay, e quasi immediatamente, Shackleton cominciò ad organizzare il salvataggio dei 22 uomini lasciati a Elephant Island.
Ci vollero quattro tentativi di Shackleton per tornare dai suoi uomini. Non sarebbe stato prima del 30 agosto 1916 che quelli sull'isola di Elephant furono salvati dal rimorchiatore a vapore YelchoCity name (optional, probably does not need a translation), portando a termine una delle storie più drammatiche della resistenza antartica e oltre 24 mesi di isolamento e sofferenza nel selvaggio, spietato, e congelato sud.
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Molti dei nostri itinerari di viaggio in Antartide includono visite ad alcune delle località dal viaggio epico di Shackleton. Visitiamo Georgia del Sud, Isola di Elephant, e Isola di Inganno e avventurarsi in profondità nel mare di Weddell, dove il relitto del EnduranceCity name (optional, probably does not need a translation) Attraverserete anche il Drake Passage e attraverserete l'Oceano Meridionale, dando un'occhiata a come era la vita a bordo del più piccolo e molto meno confortevole James Caird.
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Preparatevi a seguire le orme di Shackleton e dei suoi uomini!