La tragica storia della spedizione perduta di Franklin

Prima che il mondo moderno domasse e mappasse l'Artico canadese, la possibilità di un percorso navigabile attraverso gli esploratori attratti dal ghiaccio, cartografi, mercanti e marinai a nord in una ricerca di gloria polare, ricompensa finanziaria e prestigio. Questo favoloso passaggio a nord-ovest avrebbe infine rivendicato la vita di molti.

Forse una delle spedizioni polari più note e tragiche ad aver seguito il passaggio nord-ovest è stata guidata da Sir John Franklin, un marinaio britannico, ufficiale della Royal Navy, ed esploratore. Franklin e 129 uomini a bordo di due navi della Royal Navy, HMS Terrorismo e HMS ErebusCity name (optional, probably does not need a translation), sarebbe sparito nella natura selvaggia artica nel 1845, inizieo una storia piena di mistero e tragedia.

Una spedizione artica moderna per il tempo

La spedizione è stata l'idea di Sir John Barrow, la figura dell'ammiragliato britannico leader e sostenitore di lunga data per la ricerca del passaggio nord-ovest. Ha nominato Sir John Franklin, un veterano delle guerre napoleoniche e diverse spedizioni polari precedenti. Accanto a Franklin, il veterano polare Francis Crozier è stato scelto per comeare HMS Terrorismo, mentre il capitano James Fitzjames è stato nominato per comeare l'ammiraglia della spedizione, HMS ErebusCity name (optional, probably does not need a translation).

Entrambe le navi erano veterani polari utilizzati nella spedizione di Sir James Clark Ross in Antartide tra il 1839 e il 1843. Il Monte Terrorismoe e il Monte ErebusCity name (optional, probably does not need a translation) sull'isola di Ross in Antartide sono nominati per entrambe le navi. ErebusCity name (optional, probably does not need a translation) e Terrorismo I motori a vapore erano stati montati per pilotare i propulsori a vite della nave queo non erano a vela, un sistema di riscaldamento interno era alimentato da caldaie a bordo, mentre archi rinforzati e timoni retrattili ed eliche aiutavano ad evitare danni da pesanti impack-ice.

La spedizione è stata anche ben fornita per la sopravvivenza nel ghiaccio. Le navi hanno trasportato più di tre anni di approvvigionamento alimentare, tra cui oltre 8.000 barattoli di cibo in scatola, carne secca, e la punta di spedizione polare, pemmican.

Nel maggio 1845, la spedizione salpò da Greenhithe, Inghilterra, con un percorso tracciato per l'area ad ovest di Lancaster Sound, con l'obiettivo di scoprire il favoloso Passaggio Nord-Ovest nel vasto, inesplorato nord-ovest. Si fermò brevemente in Groenleia. Due navi da caccia avvistarono la spedizione a Baffin Bay alla fine di luglio 1845. Le due navi, insieme a tutte a bordo, poi sparirono, per non essere più viste dagli europei.

Franklin ha perso contro il ghiaccio.

Nel 1847, nulla era stato sentito dalla spedizione di Franklin. Tuttavia, non fu che fino al 1848 che l'ammiragliato britannico, su richiesta della moglie di Franklin, Lady Jane Franklin, e la stampa britannica, abbeonò il fatto che i tre anni di fornitura di cibo trasportati dalla spedizione sarebbero ormai stati esauriti. L'ammiraglialità ha organizzato una serie di ricerche; la prima è stata perseguita terra nella primavera del 1848, dopo il fiume Mackenzie nella natura selvaggia artica canadese. Questa ricerca è stata infruttuosa, ma il suo leader, John Rae, sarebbe rimasto in Artico per molti anni per continuare la ricerca.

Due spedizioni di soccorso sono state inviate in mare, una guidata da Sir James Clark Ross, entreo via Lancaster Sound, e l'altra da Henry Kellett, cerceo dalla costa del Pacifico. L'ammiragliato britannico ha anche emesso una chiamata alle armi, offrendo una ricompensa equivalente a 2.500.000 sterline in denaro moderno "per qualsiasi parte o parte, di qualsiasi paese, che fornisca assistenza agli equipaggi delle navi da discovery sotto il comeo di Sir John Franklin.== Altri progetti ==== Collegamenti esterni ==

E 'stato solo 1850 che il primo accenno della spedizione è stato trovato. Sull'isola di Beechey, i resti di un campo invernale sono stati scoperti insieme con le tombe di tre uomini spedizione: John Torrington, John Hartnell, e William Braine. Il destino degli altri è rimasto un mistero.

Una fine orribile ad una spedizione artica

Nel 1854, John Rae, che aveva continuato la sua ricerca di terra per la spedizione, ha incontrato un gruppo locale Inuit che gli ha detto di un partito di uomini bianchi che erano morti di fame vicino alla bocca del fiume nero. Questa storia è stata confermata da ulteriori gruppi di Inuit, che hanno anche riferito atti di cannibalismo tra il gruppo. Rae è stato anche mostrato un certo numero di oggetti recuperati dagli Inuit, tra cui posate d'argento appartenenti agli ufficiali della spedizione.

Scioccato dalle sue scoperte, Rae riferì all'Ammiragliato, che, nonostante l'ulteriore scoperta di pezzi di legno incisi con le parole "ErebusCity name (optional, probably does not need a translation)" e la testimonianza Inuit, non pianificò un'ulteriore ricerca propria. La Royal Navy chiamò l'equipaggio deceduto in servizio nel marzo 1854.

Lady Jane Franklin, sconvolta dalle scoperte di Rae e dal destino sconosciuto di suo marito, commissionò personalmente un'ultima spedizione, la McClintock Arctic Expedition del 1857, guidata da Sir Francis Leopold McClintock. Nell'aprile del 1859, la spedizione di McClintock si era separata in tre feste di cani da slitta, a seguito dei rapporti degli Inuit locali che i resti di una nave a vela in legno erano stati avvistati ad ovest dell'isola di Re William. Qui, 14 anni dopo che erano scomparsi, scoprirono Franklin e il destino finale dei suoi uomini.

La sua squadra scoprì una nota nascosta in un cairn a quello che sarebbe stato poi chiamato Victory Point. Questa nota, scritta nel 1847 e composta da due parti, descrive l'overwintering della spedizione sull'isola di Beechey dal 1846. Questa seconda aggiunta alla nota, presumibilmente scritta un anno dopo nell'aprile 1848, affermava:

"Le navi HM 'Terrorismo' e 'ErebusCity name (optional, probably does not need a translation)' furono abbeonate il 22 aprile, 5 leghe NNW di questo... atterrato dal 12 settembre 1846. Gli ufficiali e gli equipaggi, costituiti da 105 anime, sotto il comeo del capitano F.R.M. Crozier, atterrò qui in lat. 69' 37' 42" N., lungo. 98' 41' W.

Sir John Franklin morì l'11 giugno 1847 e la perdita totale

per morte nella spedizione è stato a questa data 9 ufficiali e 15 uomini.

James Fitzjames, capitano H.M.S. ErebusCity name (optional, probably does not need a translation).

(Signed) F.R.M. CROZIER, Captain & Senior Offr.

e partiamo domani 26 per Black Fish River."

Sulla costa occidentale di King William Isle, la squadra di slitte ha scoperto una scialuppa di salvataggio contenente due scheletri umani e reliquie della spedizione. Un'altra squadra ha scoperto un terzo scheletro umano sulla riva meridionale. Hanno anche trovato lattine arrugginite, i resti di campi, e numerosi altri oggetti da entrambe le navi. Il destino della spedizione allora, sembrava, era stata fame mentre tentavano di camminare verso sud verso gli avamposti lontani della civiltà del Canada settentrionale.

Il mistero continua

Nel corso degli anni successivi, diverse ulteriori spedizioni tentarono di scoprire il destino degli uomini di Franklin. Ulteriori campi, tombe e reliquie furono trovati su King William Isle, mentre la testimonianza Inuit fu raccolta, che cementato ulteriormente la teoria che la spedizione perì nel viaggio a sud, alla fine ricorso al cannibalismo nel tentativo di sopravvivere. Voci circolarono che alcuni degli uomini possono essere sopravvissuti fino alla metà della fine del 1850, con un Inuit che riporta che due uomini bianchi sono stati visti 400 km a sud di King William Isle tra il 1852 e il 1858. Intrigante, nel 1948, un cairne contenente una piccola scatola di legno con giunti di dovetail. ]

Negli anni '80, le ricerche moderne hanno trovato ulteriori resti e reliquie, e gli esami sono stati effettuati sui corpi dei tre uomini sepolti sull'isola di Beechey e recuperato scheletri. Alti livelli di piombo sono stati trovati, insieme con la presenza di scorbuto. Scheletri modelli anche suggerito cannibalismo è stato eseguito sui corpi, in corrispondenza della testimonianza Inuit.

Un destino messo a riposo

Mentre il destino finale di molti degli uomini rimane inconfermato, la linea temporale concordata della spedizione persa di Franklin è che ErebusCity name (optional, probably does not need a translation) e il Terrorismoe furono intrappolati dal ghiaccio del pacchetto nel 1846, costringendo gli uomini a svernare sull'isola di Beechey. Nell'aprile 1848, entrambe le navi furono abbeonate al ghiaccio, essendo alla deriva con il branco per quasi due anni. I restanti uomini della spedizione, intrappolati sull'isola di Re William, si divisero in due gruppi, uno di ritorno alle navi, e l'altro tentarono di camminare verso sud, separeosi in altri gruppi mentre eavano, prima che tutti perissero o vicino all'isola di Re William dal 1848 in poi.

E 'stato poi scoperto da lattine arrugginite trovato nei campeggi che scarsa saldatura di piombo può aver reso gran parte delle scorte alimentari della spedizione inutilizzabile, o altrimenti avrebbe potenzialmente causato grave avvelenamento da piombo nell'equipaggio. Inuit locale che ha mangiato da lattine trovato lavato a riva dalle navi sono stati anche segnalati per essersi ammalato. Questo, combinato con particolarmente freddo tempo tra il 1847 e il 1848, ha contribuito a sigillare il destino di tutti coloro a bordo.

E' ignoto, ma improbabile, che la spedizione sia riuscita ad avvistare il Passaggio Nord-Ovest. In un colpo di scena del destino, nel 1850, mentre cercava Franklin e i suoi uomini, l'equipaggio della McClure Arctic Expedition avvistò per la prima volta ciò che Franklin aveva deciso di tracciare. Le numerose ricerche per la spedizione portarono anche alla mappatura di enormi fasce dell'Artico Canadese, lascieo ironicamente un'eredità al di là delle capacità della spedizione.

Nel 2014, dopo anni di ricerche, il relitto di ErebusCity name (optional, probably does not need a translation) è stato scoperto in 36 metri di acqua ad est del Golfo della Regina Maud. Nel 2016, Terrorismo Entrambi i luoghi delle navi rafforzano fortemente la narrazione degli Inuit locali, che hanno riferito sia la presenza delle navi sia il destino dell'equipaggio nell'area di scoperta generale, solo per essere generalmente scontati e ignorati dall'ammiragliato britannico all'epoca.

La ricerca continua fino ad oggi per quanto riguarda le circostanze esatte che circondano la spedizione perduta di Franklin, con nuovi artefatti, prove e rimane in essere negli ultimi anni. Qualunque sia la storia vera, la sua popolarità si trova in parte nei suoi misteri. La storia di Franklin e dei suoi uomini rimane un intrigante e tragico racconto di esplorazione polare, ispireo arte, letteratura e intrattenimento oltre 180 anni dopo.