Le imprese polari di Roald Amundsen

Le imprese polari del leggendario Roald Amundsen

A differenza di Robert Falcon Scott, Roald Amundsen era stato dedicato all'esplorazione fin dall'età di 15 anni, quando ha letto di Franklin . Amundsen ha scritto , 'la narrazione che mi ha fatto più forte è stata la sofferenza che lui e i suoi uomini hanno sopportato . Una strana ambizione bruciato dentro di me per sopportare quelle stesse sofferenze . 'E così, si è dedicato a diventare un esploratore artico.

Amundsen tenta il passaggio nord-ovest

Nel 1897, Amundsen si guadagnò un posto nella spedizione antartica belga,BelgicaCity name (optional, probably does not need a translation)Subito, Amundsen assunse il comando e, lavorando con il famoso e controverso esploratore polare Frederick Cook, ordinò a tutti gli uomini di mangiare carne fresca e cruda come fonte di vitamina C. Al ritorno in Europa nel 1899, dopo un lungo periodo di sofferenze e difficoltà intrappolate nel ghiaccio, Amundsen tentò il Passage Nord-Ovest.

Nel 1903, invece di dirigersi verso il ghiaccio semipermanente di Victoria Channel, Amundsen si avventurò intorno al lato orientale protetto di King William Island, diventando il primo a navigare l'intero passaggio nord-ovest su nave. Non fu che il 1906 che Amundsen e il suo equipaggio tornarono in Norvegia, avendo trascorso quasi tre anni e mezzo all'estero. Dopo questa impresa, segnalata come un grande successo per la Norvegia, Amundsen allora mise in vista l'essere. Tuttavia, come aveva organizzato la sua nave, materiali e attrezzature, titoli internazionali sono stati riempiti con la notizia di successo dell'ammiraglio Peary expedition al Polo Nord nell'aprile 1909. Amundsen scrisse, "Questo è stato un colpo davvero... Se dovessi mantenere il mio prestigio come esploratore, devo rapidamente ottenere un successo sensazionale di qualche tipo...

Il fram sotto vela | © Riksarkivet (Archivio Nazionale della Norvegia) via Flickr Commons

Roald Amundsen per il Polo Sud

Con il Polo Nord apparentemente conquistato, Amundsen decise di guidare il primo a raggiungere il Polo Sud. Con un telegramma a Robert Falcon Scott, il famoso ufficiale navale ed esploratore britannico, che era lui stesso nel bel mezzo di organizzare la spedizione Terra Nova del 1910-1913, informandolo del suo obiettivo. Con questo, la corsa al Polo Sud era in corso. Scott era in ritardo, con la sua spedizione in grado solo di iniziare a sbarcare negozi per la base invernale a gennaio 1911. A , era a quindici miglia dai suoi vecchi quartieri invernali a Hut Points, che aveva ghiacciato perché, si dice, il suo rivale antartico e pari aveva lasciato una finestra aperta.

Una settimana dopo, Amundsen arrivò nella baia di Whales, sessanta miglia più vicino al Polo Sud, e scarico i suoi cani, slitte, e negozi. Proprio come Peary, Amundsen ha usato le squadre di cani per trasportare le sue slitte.BelgicaCity name (optional, probably does not need a translation)City name (optional, probably does not need a translation)spedizione, Amundsen era anche profondamente consapevole dell'importanza della carne fresca nelle diete dei suoi uomini. Così è venuto con un piano brutale, ma efficace per utilizzare i suoi cani sia per tirare le sue slitte e come una fornitura costante di carne fresca quando necessario, scrivendo che sapeva "il giorno preciso in cui ho programmato di uccidere ogni cane come la sua utilità dovrebbe finire per disegnare le scorte in diminuzione sulle slitte e la sua utilità dovrebbe iniziare come cibo per gli uomini."

In totale, la spedizione guidata dai cani di Amundsen è stata molto più grande di Scott, con otto uomini e 118 cani, mentre solo 33 cani e 17 pony hanno sostenuto il partito di Scott di 33.

Scott perde la gara.

Mentre passavano attraverso il ghiaccio per raggiungere il loro obiettivo, il partito di Amundsen stava coprendo quattro miglia e mezzo all'ora sugli sci e con la slitta leggera, tirato dai cani, e alimentato avanti, lasciando il loro deposito finale il 12 novembre. Il 4 dicembre, il partito di Amundsen ha massacrato 40 cani, e il tempo ha cominciato a peggiorare, con temperature che precipitano a -43 ° Celsius. Il partito conservato, e il 14 dicembre, hanno alzato la bandiera norvegese sul Polo Sud.

Nel frattempo, Scott e il suo partito si ritrovarono bloccati al Beadmore Glacier, appena fuori dal . In rapida successione, i loro pony soccombevano alle terribili condizioni polari, dovendo massacrare, mentre le slitte motore si rompevano. Undeterred, Scott e i suoi compagni si spingevano, sapendo che dovevano coprire le 1.532 miglia al Polo Sud e tornare a piedi sui ghiacciai e fino a oltre 10.000 piedi prima di raggiungere l'altopiano Polar.

Scott ha iniziato la sua ultima spinta per il Polo Sud il 4 gennaio, a 178 miglia da Three Depot Degree. Il 18 gennaio, hanno raggiunto il Polo Sud solo per trovare la bandiera norvegese che batte da una slitta abbandonata. Scott è stato amaramente deluso, scrivendo: "Grande Dio! Questo è un posto terribile e abbastanza terribile per noi di aver lavorato ad esso senza la ricompensa di priorità."

Durante il loro viaggio verso Capo Evans, Scott e il suo partito perirono in circostanze scritte nella leggenda polare. Ad un pubblico consapevole che poco sostegno era stato dato a Scott, la quasi nobile e stoica sconfitta del suo partito nella ricerca di essere il primo a raggiungere il Polo Sud sembrava quasi preferibile alla vittoria di Amundsen. Amundsen visitò l'Inghilterra verso la fine del 1912 e tenne una conferenza sulle sue imprese polari, che la moglie di Scott, Kathleen, trovò "modest ma eccessivamente noioso."

Amundsen continua la sua esplorazione polare

Dopo la fine della prima guerra mondiale, Amundsen continuò la sua esplorazione polare, riconoscendo l'importanza dell'aria per arrivare in luoghi remoti. Questa volta, Amundsen mise gli occhi sul fatto di essere il primo a volare al Polo Nord. Con il sostegno finanziario dell'esploratore americano Lincoln Ellsworth, Amundsen ha ricevuto un dirigibile N-1 costruito in Italia, chiamatoNorge(Norvegia), capitanato dal suo pilota italo-designer Umberto Nobile.Norgearrivato a Spitzbergen, pronto per Amundsen.

Nel frattempo, il famoso esploratore comandante Richard E. Byrd arrivò con due aerei, l'obiettivo è stato il primo a volare al Polo Nord. Quando sembrava che non ci fosse spazio per la nave di Byrd per attraccare King's Bay accanto a una nave occupata dal partito Amundsen / Nobile, Byrd ha galleggiato il suo aereo a terra e lashed a un pontone. Sentendo che Byrd può scendere dal terreno prima, Nobile ha tentato di accelerare i preparativi per una partenza prematura diNorge, ma Amundsen si rifiutò di allontanarsi prima del previsto: Un attacco non pianificato al Polo Nord non era il suo stile alle 2 del mattino. Byrd se ne andò per tornare trionfante alle 5 del pomeriggio. Amundsen dichiarò di essere felice per Byrd come sorvolare il Polo Nord era solo uno dei due progetti.

Amundsen

QuandoNorgeInfine decollò con Amundsen, Ellsworth, e Nobile, insieme al cagnolino di Nobile Titina, l'11 maggio, Amundsen ed Ellsworth portarono ciascuno con sé una piccola bandiera, non più grande di un fazzoletto tascabile, per cadere sul Polo Nord. Nobile, tuttavia, decise di alzare entrambi gli uomini, portarono con sé bracciate di bandiere.

Amundsen scrisse:NorgeSembrava un carro da circo dei cieli." Nobile produsse anche una bandiera italiana così grande che riusciva a malapena a vedere fuori dalla finestra.Norgeprima di andare alla deriva verso la schiena, minacciando di danneggiare l'elica. Almeno cinque miglia oltre il Polo Nord, la bandiera gigante di Nobile "flutterò libera e affondò rapidamente alla superficie del ghiaccio sotto di noi."

Più tardi, nel 1928, Nobile affrontato problemi quando ilItaliaAmundsen e' uscito dalla pensione per offrirsi volontario per cercarlo.

Prima di farlo, Amundsen aveva scritto al suo amico: "Se solo sapeste quanto è splendida lassù! Ecco dove voglio morire; e vorrei solo che la morte venisse da me cavallerescamente." Intanto, Amundsen se ne andò da Tromsø per la prima tappa del volo a Spitsbergen su un idrovolante di Latham per unirsi alla ricerca di Nobile. Nel frattempo, Nobile fu trovato e salvato. Ma di Amundsen non c'era alcun segno. Scomparì, e non si trovò traccia. Fino a quando non fu scoperto un pontone dal suo aereo galleggiante al largo delle isole Fugloe dieci settimane dopo. Il desiderio di Amundsen era stato esaudito: morì nel suo aereo mentre cercava di salvare una vita.