Artico e un caffè: Intervista con un capitano di vela Polare
Alcune persone viaggiano nell'Artico per la e, altre per tutte quelle baie e cime impiccate di ghiaccio spolverate di neve nessuna mano toccherà mai.
E ancora altri viaggiatori fanno la lunga strada per l'Artico per abitare, anche solo per una settimana o due, le vite straordinarie degli esploratori storici i cui nomi sono diventati veri sinonimi di coraggio, determinazione e grintosa durezza.
Per i turisti-avventurieri di questo tipo, è difficile battere la goletta tradizionale per la sua robustezza scricchiolante e a contatto ravvicinato.
Infatti, nonostante i comfort delle navi più grandi, ci sono alcune persone che pensano che le gole su piccola scala sono il modo migliore per sperimentare la maestà incontaminata delle regioni polari.
Una di queste persone è Sven Holzhausen, capitano della nostra nave storica,RembrandtCity name (optional, probably does not need a translation)City name (optional, probably does not need a translation) van Rijn== Note ==== Altri progetti ==== Collegamenti esterni ==* Sito ufficiale
Abbiamo passato un po' di tempo a parlare con Holzhausen per scoprire, tra le altre cose, cosa lo attrae alla corda polare e navigare.
La vostra è una professione molto storicamente ricca.
Ho cominciato come un manubrio su una chiatta a vela nei Paesi Bassi quando avevo 22 anni, e da allora sono stato venduto a navi a vela.
Ho navigato su diversi tipi di navi per fare esperienza, e dopo un paio di anni ho iniziato a navigare come skipper su una piccola nave charter, come ho fatto in Olanda. Ho avuto rapidamente l'opportunità di navigare navi più grandi e acque diverse, come il Mare del Nord e il Mar Baltico.
E a passeggiate spedizioni Oceanwide...
Si', quando ho saputo che Oceanwide stava cercando un Chief Officer per il loro...RembrandtCity name (optional, probably does not need a translation)City name (optional, probably does not need a translation) van Rijnnave in Groenlandia occidentale, non ho esitato un secondo, e ho ottenuto il lavoro.
Così il detto Fortuna favorisce l'audace è altrettanto vero nel mondo della vela.
Se non di più! Dopo tre mesi di navigazione, ho ottenuto l'offerta di prendere il sopravvento come capitano. Che era nel 2012.RembrandtCity name (optional, probably does not need a translation)City name (optional, probably does not need a translation)Da allora.
Quali sono le tue zone preferite per navigare nell'Artico?
Mi piace molto la fauna selvatica a Spitsbergen. Si tratta di molto unico per avere tutti i tipi di animali così concentrati in un piccolo punto, ed è fantastico per essere in grado di offrire ai nostri ospiti questa varietà.
Anche la Groenlandia è sorprendente, soprattutto a causa della sua lunga. e tutta la costa orientale è pura e davvero selvaggia.
La Groenlandia occidentale ha più insediamenti, ma anche il ghiacciaio Jakobshavn, vicino a Ilulissat, è emozionante.
Ma se dovessi restringere il campo a uno?
E 'difficile da dire. La varietà di paesaggi e atmosfere nell'Artico è sorprendente.
Si tratta di una domanda ingiusta, sappiamo. Che ne dici di navigare una goletta rispetto alle navi motorizzate più grandi ci sono vantaggi per il primo?
ConRembrandtCity name (optional, probably does not need a translation)City name (optional, probably does not need a translation)siamo in grado di entrare posti un M/V non è solo in grado di andare, solo a causa delle sue dimensioni.
Inoltre, una goletta a albero ricorda naturalmente l'Età dell'Esplorazione, quindi essere in grado di navigare uno di questi nell'Artico è un sogno!
Che cosa è un giorno tipico come in questo lavoro di sogno?
Un giorno tipico per me è l'inizio del mio orologio alle otto orologio, poi avere un breve briefing con il leader della spedizione per quanto riguarda l'itinerario del giorno.
Spesso ci stiamo avvicinando ad un atterraggio, o a seconda delle condizioni atmosferiche e del vento, stiamo dando un'occhiata alla pianificazione e allo schema temporale.
L'esperienza è molto utile quando si tratta di stimare tutti gli ostacoli che incontriamo, come ghiaccio e forti venti nei fiordi.
Quali esperienze inaspettate hai avuto durante la navigazione nelle regioni polari?
A Disco Bay, Groenlandia occidentale, abbiamo avuto un charter con un fotografo famoso. Siamo venuti da Uummannaq Fjord, e sulla nostra strada di ritorno a sud abbiamo incontrato venti di forza gale in Vai Gat, che significa Gate Wind.
Le previsioni meteo hanno dato 2 BF ma abbiamo avuto 8 Bf in raffica 10Bf.
E' una cosa brutta, vero?
Abbastanza male. Così male, in realtà, che non abbiamo fatto alcun progresso per ore, e abbiamo dovuto aspettare fino alla mattina successiva. Stava ancora soffiando anche allora, e non eravamo sicuri se potevamo tornare in tempo a.
Un giorno dopo il vento è caduto, ma non siamo stati in tempo per prendere l'aereo indietro, così abbiamo organizzato taxi d'acqua per portare i passeggeri direttamente a Ilulissat.
Ottimo salvataggio.
Possiamo controllare il tempo, ma facciamo il possibile per rimediare quando il tempo non collabora.
Come faresti a paragonare la vela nell'Artico, allora, alla vela in qualsiasi altro luogo?
La vela nell'Artico è difficile da confrontare con altre regioni, perché sono così diverse in tutti i modi.
Inoltre, il novantanove per cento dell'Artico è scarsamente mappato, il ghiaccio sta cambiando continuamente, e le condizioni meteorologiche stesse sono molto impegnative.
E' la parte piu' difficile del tuo lavoro, il ghiaccio e le condizioni meteorologiche?
Beh, è sempre difficile trovare il primo. Anche se siamo molto chiari che siamo in grado di promettere un avvistamento, gli ospiti si aspettano sempre di vederne uno.
E la parte piu' piacevole del tuo lavoro?
Anche se ci aiuta a navigare qui, devi essere infettato dal virus polare per amarlo davvero di tanto in tanto.
Se si dispone di questo, tutta la composizione del paesaggio, il ghiaccio, e la fauna selvatica è così piacevole da sperimentare all'aria fresca e fredda.
Sembra abbastanza decente, a dir poco.
Si', tutto quello che ho appena detto, piu' una buona tazza di caffe'.