Bellingshausen Sea / Peter I Island + Ellsworth Land - incl. elicotteri

Bellingshausen Sea / Peter I Island + Ellsworth Land - incl. elicotteri

Durata del Viaggio:

2027-01-14T00:00:00+08:00~2027-02-07T00:00:00+08:00, Totale 24 Notti Partenza da UshuaiaCity name (optional, probably does not need(Ushuaia), Ritorno a UshuaiaCity name (optional, probably does not need(Ushuaia)

Lingua del Viaggio:

Viaggio di lingua inglese

Itinerario del Viaggio:

Nave da Crociera: m/v Ortelius

L'Ortelius rinforzato con ghiaccio è completamente attrezzato per l'esplorazione polare e, se necessario, per i voli in elicottero. Visualizza Dettagli

Itinerario Dettagliato

Giorno 1

Il vostro viaggio inizia dove il mondo cade. Ushuaia, Argentina, rinomata per essere la città più meridionale del pianeta, si trova sulla punta meridionale dell'America del Sud. A partire dal pomeriggio, si imbarcano da questa piccola città turistica sulla Terra del Fuoco, soprannominato "The End of the World," e navigare il canale Beagle mountain-fringed per il resto della serata.

Giorno 2 - 3

Nei prossimi due giorni sul Drake Passage, potrete godere di alcune delle stesse esperienze incontrate dai grandi esploratori polari che hanno tracciato per la prima volta queste regioni: brezze di sale fresche, mari rolling, forse anche una balena pinna che esplode su spray di mare. Dopo aver superato la Convergenza Antartide Antartide confini naturali, formati quando le acque fredde che fluiscono a nord si scontrano con mari sub-antartici più caldi si sono nella zona circum-Antartica upwelling zone. Non solo la vita marina cambia, anche la vita aviaria cambia. Albatros vaganti, albatrosse grigie, albatrosse a black-browed, albatrosses sooty ammantled light-mantled, piccioni del cape, fulmari del sud, Wilsons worm petrels, piccioli blu, e piccioli antartici sono alcuni degli uccelli che potreste vedere.

Giorno 4 - 6

Seguendo le orme del famoso esploratore belga Adrien de Gerlache, speriamo di atterrare a Auguste Island, che fu anche il primo luogo di atterraggio della squadra di spedizione a bordo di Belgica durante la loro spedizione del 1898.

Un altro possibile atterraggio è Hydruga Rocks, un piccolo gruppo di isolotti situati a est della molto più grande Two Hummock Island. Hydruga Rocks offre la possibilità di individuare Adélie e pinguini chinstrap, così come le foche Weddell, foche leopardo, e foche elefante meridionale. Occasionalmente, megattere e balene antartiche puo essere visto anche nelle acque circostanti.

Mentre continuiamo ad esplorare la penisola antartica, dirigendoci a sud, possiamo visitare alcune delle seguenti località:

Charlotte Bay Dove speriamo di fare il nostro primo atterraggio continentale a Portal Point.

Isola di Cuverville Una piccola isola precipitosa immersa tra le montagne della penisola antartica e dell'isola di Rongé, Cuverville ospita una grande colonia di pinguini gentoo e coppie di skuas bruni.

Danco IslandCity name (optional, probably does not need a translation) Le attività qui possono concentrarsi sui pinguini gentoo nidificanti sull'isola, insieme alle foche Weddell e granchio che si possono trovare nelle vicinanze.

Giorno 7

Arriviamo alla baia di Flandres, dove speriamo di atterrare a Renard Island. L'isola di Renard è un'isola ripida e robusta, intitolata ad Alphonse Renard, uno dei principali sostenitori scientifici della spedizione di Adrien de Gerlache. E 'stato notato come il punto di atterraggio finale della nave di spedizione Belgica lungo la costa occidentale della penisola antartica.

Giorno 8 - 11

Attraversando il Circolo Antartide, arriviamo nella splendida zona di Crystal Sound, dove speriamo di vedere una vasta gamma di fauna antartica e assistere alla pura scala del paesaggio antartico, con le sue vaste distese di ghiaccio e montagne torreggianti. Se le condizioni lo permettono, atterreremo sull'isola Detaille, un monumento storico elencato ed ex stazione di ricerca. La stazione rimane come era rimasto, offrendo un raro scorcio nei primi giorni di ricerca scientifica in Antartide, impostato su uno scenario mozzafiato.

Pourquoi-Pas Island / Horseshoe Island

Una visita ad una o entrambe queste isole approfondisce ulteriormente il nostro apprezzamento per le spedizioni pionieristiche del passato. L'isola di Pourquoi-Pas, chiamata dal famoso esploratore e scienziato Jean-Baptiste Charcot, è spesso sede di pinguini e foche. Offre un'escursione a terra e l'opportunità di vedere ghiacciai che modellano la topografia dell'isola.

L'isola di Horseshoe è anche sede di una base di ricerca abbandonata, dove gli edifici simili a "Mary Celeste" forniscono una visione di un'era passata di esplorazione scientifica. Questo è stato un sito di ricerca pionieristica e di spedizioni a lunga distanza utilizzando squadre di cani, e i resti dei canili possono ancora essere visti. Quest'isola è una delle preferite tra il nostro personale e gli ospiti, offrendo una vista mozzafiato sui vasti paesaggi e condizioni difficili che un tempo servivano come sede per i ricercatori. Il paesaggio di Horseshoe Island non delude mai.

Stonington IslandCity name (optional, probably does not need a translation)

L'isola di Stonington, sede di importanti attività di ricerca dagli anni '30 agli anni '70, ospitava sia basi di ricerca americane che britanniche. Vanta una serie di edifici storici e manufatti, che raccontano la storia dell'esplorazione antartica. Collegato alla terraferma antartica da neve e ghiaccio, questo sito sobrio oggi rappresenta un potente richiamo alla lontananza dell'Antartide e al suo delicato equilibrio tra storia umana e natura selvaggia. La fauna selvatica, la vasta bellezza naturale e le strutture artificiali si combinano per rendere questo luogo indimenticabile, sicuro di lasciare un'impressione duratura.

Red Rock RidgeCity name (optional, probably does not need a translation)

Un luogo di atterraggio sulla terraferma antartica, Red Rock RidgeCity name (optional, probably does not need a translation) è visibile da qualche distanza, con le sue rocce di colore rosso impressionante che si erge sul fondale ghiacciato. Se le condizioni sono favorevoli, proveremo un atterraggio qui. Adélie pinguini hanno una colonia riproduttiva nella zona, e speriamo anche di vedere foche e scopate antartiche, che nidificano nelle vicinanze.

Giorno 12 - 14

Man mano che la nave si dirige più a sud, terremo un occhio attento ai giganti del mare, così come ad alcuni animali meno visti, come l'inafferrabile foca Ross. Stiamo ora entrando in una regione di vera esplorazione, dove pochi si sono avventurati prima.

Giorno 15 - 18

Speriamo di entrare nella Ronne Entrance, un'area prima registrata durante i voli aerei di Lincoln Ellsworth e successivamente tracciata dalla British Graham Land Expedition. Questa regione remota è raramente visitata, e noi mireremo ad atterrare in uno dei luoghi più isolati del mondo, utilizzando Zodiaci o elicotteri. Poiché le condizioni climatiche e di ghiaccio possono variare significativamente, il nostro leader della spedizione determinerà le migliori opzioni per le attività in questa zona.

Lungo Ellsworth Land, cercheremo di trovare un luogo di atterraggio adatto, sia da Zodiac o elicottero. Come sempre, questo dipende dalle condizioni meteorologiche e sarà deciso dal capo spedizione.

Giorno 19 - 20

Conosciuta come Peter I Øy in norvegese, questa disabitata isola vulcanica si trova nel mare di Bellingshausen. Fu scoperta da Fabian von Bellingshausen nel 1821 e intitolata a Pietro il Grande di Russia. Sebbene l'isola sia rivendicata dalla Norvegia come territorio proprio, è raramente visitata da navi passeggeri a causa della sua natura remota ed esposta.

Atterrare qui è impegnativo, ma se le condizioni meteorologiche e di ghiaccio lo permettono, potreste avere la straordinaria opportunità di atterrare in elicottero sulla parte nord dell'isola ghiacciata. Questa è un'occasione davvero unica per mettere piede in una delle isole più remote del mondo.

Giorno 21 - 24

Dopo il nostro tempo indimenticabile esplorando il remoto e raramente visitato Peter I Island, abbiamo impostato il nostro percorso verso nord, lasciando l'Antartide indietro mentre navighiamo attraverso il mare di Bellingshausen e nel vasto Oceano Meridionale.

Mentre la nave attraversa le acque dell'Antartico, i nostri esperti di bordo continueranno ad ospitare lezioni coinvolgenti, su temi quali la storia dell'esplorazione dell'Antartico e gli ecosistemi marini su questo delicato ambiente.

La fauna selvatica rimane un compagno costante mentre navighiamo. Tenete d'occhio le albatrosse vaganti che scivolano senza sforzo sopra le onde, i petrel di tempesta che scheggiano la superficie dei tonnetti d'acqua e gli avvistamenti occasionali delle balene, compresi i gobbi e forse anche le balene blu, che festeggiano in queste acque ricche di nutrienti.

Il vasto Drake Passage si estende davanti a noi, segnando il nostro ultimo tratto prima di raggiungere il Sud America.

Nei giorni successivi sul Drake Passage, potrete godere di alcune delle stesse esperienze incontrate dai grandi esploratori polari che hanno tracciato per la prima volta queste regioni: brezze fresche di sale, mari rotolati, forse anche una balena che vomita lo spray marino.

Dopo aver superato il confine naturale dell'Antartide Convergenza, l'Antartide si è formata quando le acque fredde che fluiscono a nord si scontrano con mari sub Antartici più caldi.

Le albatrosse vaganti, le albatrosse dalla testa grigia, le albatrosse dalla fronte nera, le albatrosse sooty, i piccioni del mantello, i fulmari del sud, i piccioni della tempesta di Wilson, i piccioni blu e i piccioni dell'Antartico sono alcuni degli uccelli che potreste vedere.

Giorno 25

Ogni avventura, non importa quanto grande, deve alla fine finire. Ora è tempo di sbarcare a Ushuaia, reputata la città più meridionale del mondo, e tornare a casa con ricordi che vi accompagneranno ovunque la vostra prossima avventura si trova.

Note

I programmi possono variare a seconda delle condizioni meteo e del ghiaccio locale e al fine di sfruttare le opportunità di vedere la fauna selvatica. Il leader della spedizione di bordo determina l'itinerario finale. Gli itinerari possono menzionare luoghi che richiedono il permesso di atterrare, che deve essere concesso dalle autorità nazionali competenti. Tale permesso non è concesso prima della pubblicazione di questi itinerari. Flessibilità è fondamentale per le crociere di spedizione. La velocità media di crociera di m/v Ortelius è di 10,5 nodi.

Durante questi viaggi, trasferiamo i nostri passeggeri a terra utilizzando Zodiaci. Operiamo anche i nostri due elicotteri in siti in cui Zodiaci non possono essere utilizzati. Una quantità specifica di tempo in elicottero non può essere garantito in anticipo. Gli elicotteri ci offrono un grande vantaggio nel raggiungere determinati siti di atterraggio che sono altrimenti quasi inaccessibili, ma questa è una vera spedizione nel mondo più remoto zona: meteo, ghiaccio, e altre forze della natura dettano l'itinerario finale. Le condizioni possono cambiare rapidamente, le operazioni in elicottero di impatto. Si prega di capire e accettare questo. La sicurezza è la nostra massima preoccupazione, e non si possono fare compromessi. La nave è dotata di due elicotteri. Se un elicottero non è in grado di volare per qualsiasi motivo, le operazioni in elicottero saranno cessate o saranno annullate. Un elicottero ha sempre bisogno di essere supportato da un secondo elicottero funzionante. Non possono essere fornite garanzie, e in nessun caso verranno richieste.

Dettagli Tariffe

  • Viaggio a bordo della nave indicata come indicato nell'itinerario
  • Tutti i pasti durante tutto il viaggio a bordo della nave compresi spuntini, caffè e tè.
  • Tutte le escursioni a terra e le attività durante tutto il viaggio da Zodiac.
  • Programma di conferenze da parte di noti naturalisti e leadership da parte di esperti staff di spedizione.
  • Uso gratuito di stivali di gomma e racchette da neve.
  • Trasferimenti in elicottero da nave a terra (senza garanzia di tempo specifico)
  • Trasferimento bagagli dal punto di ritiro alla nave il giorno dell'imbarco, a Ushuaia.
  • Trasferimento di gruppo pre-programmato dalla nave all'aeroporto di Ushuaia (direttamente dopo lo sbarco).
  • Tutte le tasse di servizio varie e gli oneri portuali durante tutto il programma.
  • Materiale pre-partenza completo.