2025-06-23T00:00:00+08:00~2025-06-30T00:00:00+08:00, Totale 7 Notti Partenza da LongyearbyenCity name (optional, probably does not(Longyearbyen), Ritorno a LongyearbyenCity name (optional, probably does not(Longyearbyen)
Viaggio di lingua inglese
La nostra nave di lunga data, Plancius è una scelta classica per alcuni dei nostri viaggi polari più popolari. Visualizza Dettagli
Si tocca a Longyearbyen, il centro amministrativo di Spitsbergen, la più grande isola dell'arcipelago di Svalbard. Godetevi passeggiando intorno a questa ex città mineraria, la cui chiesa parrocchiale e Museo di Svalbard fanno per attrazioni affascinanti. Anche se la campagna appare stark, più di un centinaio di specie di piante sono state registrate in esso. Nella prima sera la nave parte da Isfjorden, dove si potrebbe individuare la prima balena tritaca del vostro viaggio.
Questo viaggio vi porterà nel ghiaccio pack e lungo le coste remote del nord robusto Spitsbergen. Luoghi che potremmo visitare includono:
RaudfjordCity name (optional, probably does not need a translation)
Sulla costa nord di Spitsbergen, si può godere di questo vasto fiordo che si riversa con ghiacciai e forse anche visitati da foche ad anello e barbuti. Le scogliere e la costa sostengono anche fiorenti colonie di uccelli marini, ricca vegetazione, e la possibilità di orsi polari. Cercheremo di atterrare ad Alicehamna o Buchananhalvøya.
Ghiacciaio di Monaco
A seconda del tempo e del ghiaccio marino, potremmo navigare a Liefdefjorden, atterrare a Texas Bar e crociera in vista del 5 chilometri-lungo (3.1 miglia) faccia del ghiacciaio di Monaco. Le acque di fronte a questo ghiacciaio precipitoso sono un luogo di alimentazione preferito per migliaia di gattiwakes, e la base del ghiaccio è un popolare terreno di caccia orso polare. Se le condizioni di ghiaccio ci impediscono di navigare qui all'inizio della stagione, possiamo navigare lungo la costa occidentale di Spitsbergen.
Punti salienti di Hinlopen
Abbiamo l'obiettivo di navigare nello stretto di Hinlopen, sede di foche barbute, foche ad anelli e orsi polari. All'ingresso, c'è anche la possibilità di individuare le balene blu. Dopo aver navigato tra le mosche di ghiaccio di Lomfjord negli Zodiaci, è possibile vedere le scogliere di uccelli di Alkefjellet, con le loro migliaia di Brünnich gillemots. Sul lato est dello Stretto di Hinlopen, possiamo tentare un atterraggio su Nordaustlandet. Qui possiamo vedere renne, oche dai piedi rosa, e trichechi. Possiamo prendere un percorso alternativo se il ghiaccio impedisce l'ingresso a Hinlopen.
Le sette isole
Il punto più settentrionale del viaggio può essere a nord di Nordaustlandet a Chermsideøya o Phippsøya, nelle Sette Isole. Qui si può raggiungere 80° nord, a soli 870 km dal polo nord geografico. Orsi polari abitano questa regione, in modo che la nave può parcheggiare per diverse ore tra il ghiaccio pack prima di girare di nuovo verso ovest.
Navigazione sulla piattaforma continentale
Mentre ripercorriamo la nostra rotta verso ovest, fate attenzione agli orsi polari e alle elusive balene della Groenlandia. Circa 40 miglia nautiche a ovest di Spitsbergen, navighiamo sul bordo della piattaforma continentale. Qui le balene di pinne si nutrono durante l'estate nelle zone di ripopolamento (dove fonti fredde e ricche di sostanze nutritive si trovano sotto la superficie delle balene marine) che corrono lungo le rive di Spitsbergen. Alla foce di Kongsfjorden, avete una buona possibilità di avvistare le balene di mink.
Forlandsundet, St. Johns Fjord, o Alkhornet
In alternativa, potremmo navigare in St. Johns Fjord o sud alla foce di Isfjorden, atterrando ad Alkhornet. Gli uccelli marini nidificano su queste scogliere, le volpi artiche cercano sotto le uova cadute e i pulcini, e le renne pascolano la vegetazione sparsa.
Anche grandi avventure devono alla fine finire. La nave arriva di nuovo a Longyearbyen la mattina presto, e il trasporto in autobus per l'aeroporto sarà fornito.
I programmi possono variare a seconda delle condizioni di ghiaccio, meteo e fauna selvatica. Gli sbarchi sono soggetti a disponibilità del sito, permessi e preoccupazioni ambientali secondo le norme dell'AECO. I piani ufficiali di navigazione e le bande orarie di atterraggio sono in programma con l'AECO prima dell'inizio della stagione, ma il leader della spedizione determina il piano finale. La flessibilità è fondamentale per le crociere di spedizione. La velocità media di crociera della nostra nave è di 10,5 nodi.